2022-02-07如果要讨论早年混合动力的话题，丰田在中国的影响力是毋庸置疑的。近年来，无论是合资企业、自主品牌还是新兴造车势力，大多数车企都在争创新能源。毕竟，随着燃油价格和汽车成本的不断上涨，有预算意识的消费者开始瞄准新能源汽车并非没有道理。

这时，你会面临一个问题。目前市场上的新能源汽车基本上可以分为插电式无电混合动力、插电式混合动力和纯电动汽车。现在有很多价格低廉、续航超过400公里的纯电动车可供选择。无插电式混合动能省去了各种充电麻烦，使用体验与常规燃油车并无不同。插电式混动车型最大的亮点就是可以作为纯电车使用，即使没有电，也可以作为汽油车使用，油耗表现同样出色。

【资料图】

说到这里，你大概对新能源汽车有了一个大概的了解。今天我们试驾的主角是插电式混动版蒙迪欧，今年年初由长安福特推出。福特在蒙迪欧等老款车型上增加插电式混合动力版本，无疑是一次大胆的尝试。毕竟目前合资中型车中搭载插电式混动系统的车型并不多。我们能为长安福特打开更大的市场吗？

内饰外观没有太大变化，美式豪华与运动的结合。

蒙迪欧插电混动版在造型上没有太大调整，也没有看到新能源汽车常用的蓝色元素。如果不仔细看，真的很难分辨这是汽油版还是混动版。在插电混动车型上，配备了普通燃油版才有的蜂窝中网造型，精致感提升了不少。

插电混动车型的车身尺寸与普通车型相同，4873/1852/1470mm的长宽高和2850mm的轴距保证了车内空间的表现。蒙迪欧有着平躺的视觉效果，加上两条硬朗腰线的勾勒，营造出强烈的运动氛围。蒙迪欧是中型汽车电动化进程的先驱。

福特在插电式混合动力蒙迪欧上没有太大的作为。除了充电插座和尾标，基本看起来像燃油车，配置也对得起它的价格。全LED自动大灯、自动驻车、倒车影像、自适应巡航等功能。都是可用的，配置不会成为您需要担心的问题。轮胎搭载米其林郝跃轮胎，尺寸为235/50 R17，静音效果相当不错。

同样，进入蒙迪欧插电混动车也没有多少新鲜感。同样是对称的周边中控布局，应该有很多配置。虽然福特在新款福克斯上采用了最新的家族设计，但蒙迪欧无论是设计还是做工用料都值得研究，尤其是木饰板和镀铬饰条的运用恰到好处，透露出一丝美式豪华气息。

三片式真皮方向盘手感依旧出色，功能按钮的布局让没有接触过福特车型的消费者也能轻松使用。仪表盘采用了与之前混动车型相同的设计。中间的机械速度计和两侧的液晶仪表盘可以带来很好的视觉效果，方向盘可以直接在两个区域之间切换。

插电式混合动力实用吗？真的可以开得跟纯电车一样！

福特蒙迪欧插电混动版的充电插座设置在左前翼子板的位置，带有电源指示灯。此外还配备了220V充电器，即使私人车位没有充电桩，也可以通过家用电源充电。官方表示，即使在220V充电环境下，也只需4小时即可充满电。

蒙迪欧插电混动版搭载了2.0L阿特金森循环自然吸气发动机电机的动力组合，其中发动机最大功率为146马力，最大扭矩为175牛米。电机最大功率125马力，最大扭矩228牛米，仅从账面数据来看，并不弱于2.0T功率。

川藏线318国道一直是国内旅游爱好者向往的道路。这一次，我来到迷人的川西，和斯巴鲁新一代森林人一起旅行。1000多公里的旅程让我们有足够的时间充分了解新林农的独特魅力。走过318，翻越柘多山，经过摄影天堂新都桥，最终到达美丽的雅拉雪山脚下。除了窗外美丽的自然风光，新一代林农还会给我们带来哪些惊喜？

福曼汽车系统自1997年诞生以来，已经发展到第五代车型。凭借其出色的产品实力和斯巴鲁独有的驾驶魅力，在众多城市SUV中表现得尤为突出，加上四驱的优势，福曼成为斯巴鲁国内市场的“中坚力量”。可能已经认识全新森林人的很困惑。看起来和老款没什么区别吧？事实上，全新森林人的变化远不止你所看到的。

细节做了调整，低调到看起来不像是替代品。

我还记得，当新一代斯巴鲁在海外发布时，很多消费者对这款换代产品表示怀疑。毕竟，新一代森林人的外观与旧车型相比没有太大变化。前脸最明显的变化就是雾灯区域的变化，从獠牙状的通风口到镀铬饰物，比老款少了野性，多了精致。此外，黑色的前护板设计也让整个前脸更具运动感。

大灯区域似乎与老款车型相比变化不大，但如果仔细观察，可以发现大灯比老款更加棱角分明，不那么圆润。有了C型日间行车灯和带透镜的LED大灯，你的眼睛非常锐利。

新一代森林人的外形变化主要集中在D柱的设计上，路线变得更加动感，增加了后排乘客的进光量，让车厢的视野更加宽敞。车身尺寸方面，新一代森林人的长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm，比老款车型高出30mm。

是车尾新一代护林员变化最大的地方。尾灯从简单的垂直设计变成了更加动感的C型，使得立体感更强，车尾整体更年轻。

新一代森林人采用多辐式铝合金轮圈，采用了双色设计提升运动感，不过相比近期日系品牌新车的轮圈造型依然略显保守。其实这也很大程度上与森林人这款车型的消费群体有关系，据悉大部分森林人的购买用户年龄普遍为30-45岁，稳重略带运动的造型更符合他们的审美。

精致更讨喜，内饰科技感有所提升

全新一代森林人采用了最新的家族式设计，依然是对称式的中控布局，但在内饰的精致程度上相比旧款车型有较大幅度提升。体现在车厢内多了一些曲线点缀以及用料变得更加丰富，由多种材料组合而成的中控台在手感和质感上都比旧款车型好上不少。

方向盘依然是斯巴鲁车型熟悉的模样，真皮缝线包裹、粗细合适的外圈加上丰富的功能按键确实能在一定程度上刺激驾驶员的感官。值得一提的是在全新森林人全系车型当中，除了最低配车型，其余均配备了自适应巡航系统，这套系统的智能化水平以及安全性都相当高。

仪表盘依旧是传统机械仪表+行车电脑液晶屏的组合，如果你也接触过旧款车型并不会感到太多新鲜感。中规中矩的行车电脑显示屏少了点视觉冲击，不过显示的内容还是挺全面的，几天行程用下来能满足日常使用需求，并且在高原地区阳光十分强烈的情况下也不会产生炫光影响驾驶。

旧款森林人中控台上的显示区域由两款屏幕整合成一块6.3英寸的显示屏，能显示更加丰富的车辆信息之余，屏幕的显示效果也是细腻不少，依然是负责显示车辆状况以及空调等信息，带来更好视觉效果同时也让车内的科技感进一步提升。